|
Одно из самых интересных и эффективных средств контроля расхода топлива, пробега, израсходованного ресурса транспортного средства, при этом оставаясь простым и недорогим для Заказчика.
Контролируемые параметры:
- Расход топлива
- Пройденный путь
- Время движения
- Время простоя
- Скорость
- Обороты двигателя
- Время работы двигателя (1 или 2-х двигателей)
- Остаток в баках
- Последнее время подмотки спидометра, хищения топлива
Преимущества:
- Удобное считывание показаний
- Не требуется компьютер
- Все необходимые для учета работы параметры
- Любые типы расходомеров - проточные, форсуночные, CAN
- Высокоточные частотные датчики уровня Стрела
- Гибкая настройка параметров с ПК
- Удобное меню и кнопочное переключение
- Низкая цена
Возможное использование:
- Самостоятельный счетчик-регистратор
- Индикатор объема топлива в баках для системы мониторинга
- Недорогой аналог DFM-BC для вычисления разницы "подача-обратка"
Индикатор-счетчик регистрирует импульсы по четырем входам, работающим в счетном режиме. Два из четырех входа могут работать в режиме измерения частоты непрерывного прямоугольного сигнала от 200 до 2000 Гц. Амплитуда сигнала от 3В до напряжения питания устройства, тип сигнала – импульсы прямоугольной формы с минимальной шириной 2 мс.
Бортовой учетный компьютер может работать в трех режимах:
1. Индикатор – к входам №1 и №2 подключаются сигналы от датчиков уровня топлива (ДУТ). Задача Индикатора-счетчика – фиксировать частоту на двух входах и согласно тарировочным таблицам выполнять перерасчет уровня топлива в каждом баке в объем.
2. Счетчик – к входам №1 и №2 подключаются сигналы от расходомеров. Задача Индикатора-счетчика – фиксировать количество импульсов по двум входам и согласно заданному коэффициенту рассчитывать количество прошедшего через каждый расходомер топлива.
3. Смешанный – к входу №1 подключается сигнал от расходомера, к входу №2 подключается сигнал от ДУТ. Задача Индикатора-счетчика – фиксировать количество импульсов по входу №1 и согласно заданному коэффициенту рассчитывать количество прошедшего через расходомер топлива и фиксировать частоту на входе №2 и согласно тарировочной таблице выполнять перерасчет уровня топлива в баке в объем.
Настройка данных режимов производится при помощи программного обеспечения верхнего уровня через интерфейс RS-232 по протоколу Modbus.
К входам №3 и №4 подключаются датчик скорости и датчик оборотов двигателя соответственно.
Для отображения результатов обработанных данных Индикатор-счетчик оснащен 8-миразрядным 7-мисегментным ЖК индикатором с подсветкой для работы в темное время суток.
|
256151148
